Comment vont vos pneus? Quel kilométrage?

[BernardF]

(...le Lun 27 Oct 2008 9:13 pm ) J'ai remis mes lourds Schwalbe Marathon XR 26x2" le week-end passé, et je dois dire que par les temps qui courent je suis bien content de les avoir remis : plus stables, plus d'accroche sur terrain légèrement boueux...

Voilà, c'est le printemps, j'ai donc remis les TravelContact... Pfou, que c'est plus roulant et plus léger que les lourds Marathon XR de 2' de large !

Raaaah, ce matin avec mes TravelContact j'ai mis 1/2h pour aller au boulot au lieu de 3/4h, bon y avait pas de boue et j'ai écrasé quelques enfants et quelques malentendants au passage, mais bon... Non, je ne crains personne sur ma Harley-ONE-LESS-CAR-TravelContact !

[LucB]

[Velosteph]

beau comme un camion!

[LucB]

600 km pour les Big Apple
J'en ai retiré un silex de 4mm de long façon tête de flèche. Il s'est enfoncé dans la bande de roulement et a été arrêté par un truc jaune (protection anti crevaison je supposes). Ce trou est actuellement la seule marque sur les pneus.
J'en suis content.

[BernardF]

beau comme un camion!

C'est de mon vélo que tu dis ça ? Si oui, merci, si non, je vais en profiter pour lancer un débat... la fourche (amortie) vient de perdre toute son huile, pas grave en soi, il suffit de remplacer les joints et vidanger, mais c'est pour moi l'occasion de re-re-re-mûrir ma décision de m'acheter un cadre plus court, dilemme : avec ou sans fourche ? Suite ici...

[jauphrwa]

Voilà, c'est le printemps, j'ai donc remis les TravelContact... Pfou, que c'est plus roulant et plus léger que les lourds Marathon XR de 2' de large !

Aaaaaah, moi je les ai reçu à ma commande internet et ils ont bien été livré avec une chambre à air (comme indiqué sur le site de Continental). J'attends encore quelques centaines de kilomètres pour virer mon vieux (?) Marathon Supreme, je les placerai pour mon voyage vers les Vosges.

[Vindwa]

Triste nouvelle:
le célèbre pneu Marathon XR, alias l'increvable, alias l'inusable, n'est plus,
Schwalbe l'a retiré de son catalogue

[LucB]

Non? Il le remplace par quoi? Ou bien faut choisir un pneu plus spécialisé au type de route

[jauphrwa]

Triste nouvelle:
le célèbre pneu Marathon XR, alias l'increvable, alias l'inusable, n'est plus,
Schwalbe l'a retiré de son catalogue

QUOI?! Et notre trip de 20.000km, on le fait comment!!!?

[jauphrwa]

Je vois qu'ils vont sortir quelques nouveautés dont le Marathon Dureme...

[BernardF]

Triste nouvelle:
le célèbre pneu Marathon XR, alias l'increvable, alias l'inusable, n'est plus,
Schwalbe l'a retiré de son catalogue

QUOI?! Et notre trip de 20.000km, on le fait comment!!!?

No problemo, je te vends les miens !

[BernardF]

Je vois qu'ils vont sortir quelques nouveautés dont le Marathon Dureme...

Y a aussi maintenant un Marathon Plus MTB, poids... 1150 g ! Jamais vu un pneu de MTB aussi lourd, ils sont fous chez Schwalbe ! Quand on connaît la tendance "weigthies" (me souviens plus du terme ni de l'orthographe exacte) des mountainbikers...

[BernardF]

Triste nouvelle:
le célèbre pneu Marathon XR, alias l'increvable, alias l'inusable, n'est plus,
Schwalbe l'a retiré de son catalogue

Ce ne serait pas le Marathon Plus Tour son remplaçant ? Mais bon Dieu, à nouveau quel poids ce pneu : 1100 g ! Moi qui trouvais pénible le 900gr de mes Marathon XR...

[jauphrwa]

Ce ne serait pas le Marathon Plus Tour son remplaçant ? Mais bon Dieu, à nouveau quel poids ce pneu : 1100 g ! Moi qui trouvais pénible le 900gr de mes Marathon XR...

C'est le "Plus" qui fait le surplus!

[Velosteph]

je me demandais combien mes pneux pesent : Continental TravelContact 47mm dans les 700 grammes!!! C'est très lourd vos trucs là...

[transhumance]

Au fait, j'ai eu la même mésaventure avec mes anciens Hutchinson Acrobat (anti-crevaison aussi). Un jour, en contrôlant mes pneus, j'ai retiré un morceau de verre un peu plus grand que les autres qui s'y était fiché. Je l'ai retiré sans plus, et je n'y ai plus prêté attention. Plusieurs mois après, sur les quais de la Meuse à Namur (bèèk il y a toujours de vilains tessons de bouteilles sur les quais), au plein milieu d'une randonnée au long cours (Chimay-Bruxelles, donc avec le vélo chargé à bloc, mais non pas avec des bières... ), pfffff... je crève. C'est à cette occasion (trop tard donc) que j'ai constaté que le pneu avait progressivement développé une hernie à l'endroit où le morceau de verre en question s'était fiché. Comme quoi, il est important de contrôler de temps en temps ses pneus, même s'ils sont censé être "anti-crevaison", afin d'en retirer le plus tôt possible ces petits bouts de verre qui commencent à y pénétrer, au risque que cela devienne trop profond et que cela ne fragilise le pneu (risque d'hernie, surtout quand on gonfle le pneu à bloc lorsqu'on doit charger le vélo en rando long-cours).

Autant répondre ici puisque de toutes façon Geof aurait déplacé la conversation
Donc, oui j'ai eu un peu la même expérience que toi, une petite hernie est apparue à cet endroit du pneu, c'était clairement sensible au roulage ces derniers temps.

Sinon, pour ne pas perdre du temps dans les réparations hier matin, j'ai emprunté la roue avant de ma femme. Pour rappel, enceinte de 8 mois elle ne roule plus que sur le VAE et son vélo habituel (le même que le mien) prend la poussière à la cave. Cette roue est chaussée d'un Specialized Nimbus EX 700X38C qui a lui aussi plus de 20.000 km sans une seule crevaison . Etat du pneu nickel et bien meilleur rendemment que le marathon XR (pourtant plus fin 700X35C). Je suis assez bluffé par ce pneu mais je pense qu'il n'est plus fabriqué (j'ai lu ça quelque part). En tous cas, il n'en vendent pas sur les sites de VPC les plus courrants

[BernardF]

Hier, à l'occasion d'un changement de pneus, petit entretien du vélo. Après 2000 km (3000 ? ça m'étonnerait), je suis étonné de l'usure du pneu arrière (à gauche sur les photos) par rapport au pneu avant. Pour rappel, ce sont des Marathon de base, dont je suis content par ailleurs, car ils sont très polyvalents et me semblent mieux tenir la route sur terrain humide que les XR et les Continental TravelContact.

[jauphrwa]

je suis étonné de l'usure du pneu arrière (à gauche sur les photos) par rapport au pneu avant.

Ben, y a plus de poids et les forces de traction sont sur l'arrière... C'est souvent comme ça...
Par contre, comme le dit le site de Sheldon Brown, switcher les pneus n'est pas une bonne idée car le pneu le plus fiable (freinage d'urgence et direction en cas de crevaison) doit être l'avant!

ils (Marathon) sont très polyvalents et me semblent mieux tenir la route sur terrain humide que les XR et les Continental TravelContact.

Je confirme que les TravelContact sont très slick au centre! Freiner sous la pluie sur un revêtement bien lisse... bof bof! Idem pour la neige et encore pire pour le verglas!

[BernardF]

je suis étonné de l'usure du pneu arrière (à gauche sur les photos) par rapport au pneu avant.

Ben, y a plus de poids et les forces de traction sont sur l'arrière... C'est souvent comme ça...

Oui, mais je trouve que la différence d'usure est bien plus grande sur les Marathon après 6 mois, qu'après un an avec les XR. Manifestement les XR ont un caoutchouc 3x plus dur/robuste et s'usent donc moins vite. Bah, un peu prévisible tout ça... les XR sont fait pour faire le tour du monde, pas les Marathon de base.

[Vindwa]

Et puis, je crois que la qualité des Marathon de base n'est plus égale à ce qu'elle était quand leur gamme était plus restreinte.
Je me rappelle que les premiers que j'ai utilisés il y a 15 ans ne s'usaient pas comme ce que tu décris.